Zizare-engranajea bi osagai nagusiz osatutako engranaje-sistema mota bat da:
1. Zizarea – Torloju baten antzeko ardatz haridun bat.
2.Zizare-engranajea– Zizarearekin engranatzen den gurpil horzduna.
Ezaugarri nagusiak
Murrizketa-erlazio handia: Abiadura-murrizketa nabarmena eskaintzen du espazio trinko batean (adibidez, 20:1 edo handiagoa etapa bakarrean).
Auto-blokeatzeko gaitasuna: Zizare-harriak erraz biratu dezake engranajea, baina normalean engranajeak ezin du harra biratu (marruskadura dela eta), eta horrek balaztatze-aplikazioetarako erabilgarria bihurtzen du.
90°-ko mugimenduaren transmisioa: Zizare-harriaren eta engranaje-ardatzak normalean perpendikularrak dira eta ez dira gurutzatzen.
Funtzionamendu leuna eta isila: Engranaje-hortzen bat-bateko loturaren ordez irristatze-kontaktuaren ondorioz.
Aplikazioak
Jasotzeko mekanismoak (adibidez, igogailuak, gatoak)
Garraio-sistemak
Balbula-kontrolak
Automobilgintzako zuzendaritza sistemak
Mugimendu-kontrol zehatza behar duten makineria
Abantailak
✔ Diseinu trinkoa murrizketa-erlazio handietarako
✔ Momentu handiko irteera
✔ Zarata gutxiko funtzionamendu leuna
✔ Autoblokeatzeko gaitasuna (diseinu batzuetan)
Desabantailak
✖ Eraginkortasun txikiagoa irristatze-marruskaduragatik (askotan ~% 50-90)
✖ Lubrifikazio egokia behar du higadura murrizteko
✖ Ez da egokia abiadura handiko edo bi norabideko aplikazioetarako (horretarako diseinatuta ez badago behintzat)
Erabilitako materialak
Harra: Normalean altzairu gogortua (iraunkortasunerako).
Zizare-engranajea: Askotan brontzezkoa edo letoizkoa (marruskadura eta higadura murrizteko).
Argitaratze data: 2025eko irailaren 2a